近日，涉及巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥坍塌事故的货船船东和运营商与美国政府达成和解，同意赔付1.02亿美元(折合人民币约7.3亿元)，以解决美国司法部提起的诉讼。
该索赔主要涉及巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥七个月前被“达利”号撞塌所产生的清理和应急费用。据悉，该和解金不包括重建桥梁的任何费用，重建大桥可能耗资近20亿美元。
当地时间3月26日凌晨，悬挂新加坡国旗的“达利”号集装箱货轮因失去动力撞到巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥，导致钢制桥体坍塌。
事故发生时，八名建筑工人正在桥上修补坑洞，其中两人被救出，而另外六人不幸遇难。
大桥坍塌导致美国最大的车辆装卸港和第九大繁忙港口关闭，对经济造成了重大威胁。
美国联邦、州和地方机构采取了密集应对措施，在事件发生后的几个月内，当局花费了超过1亿美元努力清除了航道中约 50,000 吨的钢材、混凝土和碎片。
建立临时航道缓解港口拥堵，直到麦克亨利堡航道于 6 月 10 日重新开放。
9月18日，美国司法部向美国马里兰州地区法院提起民事诉讼，要求Grace Ocean和Synergy赔偿超过1亿美元的损失。美国司法部的索赔是这起牵涉广泛的案件中提交的众多索赔之一。据保险公司估计，DALI轮事故的赔偿总金额可能会达到40亿美元，成为船舶保赔险赔付历史上的特大事故。
司法部指控，“达利”号因电气和机械系统维护不善，导致电力中断，随后偏离航线，最终造成了大桥严重坍塌。
此次和解金不包括弗朗西斯·斯科特·基大桥的重建损害赔偿。马里兰州建造、拥有、维护和运营该大桥，并由州律师代表其提出索赔。马里兰州表示，估计重建大桥将耗资17亿至19亿美元，预计在2028年秋季完工。
本文来源于由运去哪整理自海事服务网、TheLoadStar、NewsX等，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。