10月16日，在深圳市交通运输局指导下，由中国外运主导运营的深圳“湾区号”班列开行首列铁公联运出口班列，率先在全国启动出口货物铁公多式联运业务新模式，为大湾区企业出口降本增效开辟新路径。
为顺应现代物流发展形势要求，打造多式联运国际物流新产品，国铁集团与海关总署于近期联合启动了出口货物铁公多式联运业务模式试点。中国外运充分发挥自身运营的“深圳-喀什”铁路班列优势，全程参与通关数据测试和首列铁公联运出口班列货源组织工作。
该班列所运输的货物经铁路运输至喀什北站，换装跨境货车经伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦，最终运抵乌兹别克斯坦。
在铁公多式联运模式下，货物由铁路运输到达喀什北站后，不必再按传统模式汽运至公路监管场并再次转汽车至周边公路口岸出境，可节省2-3天的转运时间;同时基于海关全程信息监管，出口企业在深圳可一次性办理报关和货物查验手续，一次性申报境内全流程物流信息，通关效率提升30%以上;另外，还可以满足企业通过国际多式联运将产品销往中亚的全程物流需求，有效降低物流成本。
铁公多式联运业务新模式的实施，将有效加快粤疆两地融入国内国际双循环新发展格局，促进两地产业联动，高效联通两地资源。
下一步，中国外运将与广铁集团、中铁集装箱公司、深圳国际控股等单位深化合作，做好铁公、铁海联运出口组织，助力形成统一的多式联运标准和规则，为粤港澳大湾区外贸企业提供更加优质便捷的服务。
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