鉴于当前市场需求，越来越多的客户关注经南通道路线抵达欧盟地区。结合市场发展以及客户需求，跨欧亚物流重启西安经跨两海至欧洲运输服务。
案例背景
8月13日，一列满载机械配件、设备、家居用品等货品的跨里海、黑海中欧班列从西安国际港始发。
该班列途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、塞尔维亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克最终到达德国曼海姆，全程1.13万公里。班列在哈萨克斯坦港口阿克套港换装至轮渡，横跨里海，在阿塞拜疆巴库港换回铁路运输前往格鲁吉亚的波季港，从波季港出发，再次搭乘轮渡穿过黑海至布尔加斯港，途径东欧直抵目的地德国曼海姆。
案例特点
该班列是自2022年跨欧亚物流推出“西安—跨两海—欧洲”路线产品以来，重新打造升级后的路线产品。
为了提升黑海段“铁-海”间运输模式的衔接能力，采用“专线专用”的集装箱船(300TEU)替代黑海内公共海运服务，缩短货物在波季等待船期的时间，提高南通道黑海区域的运输效率。
集装箱进入欧盟国家后，跨欧亚物流发挥承运人优势，采用自营的机车和车板，提前按计划备车，提高“海-铁”转运效率，缩短整体运输时效。
“西安-跨两海-曼海姆(德)”班列的顺利开行，路线可以辐射到更多“一带一路”沿线国家;黑海段、欧洲段运力的投入，可以提升整体的运输效率;同时，为中欧班列多通道建设提供了助力;并且进一步发挥了中欧班列对国际物流供应链的稳定促进作用。
本文来源于物流时代周刊，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。