一本报告囊括物流行业2023年-2024年大事记。
今年物流行业的发展态势如何，国家又出了哪些利好政策，资本最关注哪些行业，不同赛道的物流企业发展情况如何，物流科技发展到了什么程度，地缘政治冲突下、疫情后的物流企业如何面对挑战，低碳供应链物流应该怎么做……
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以下是年报框架：
以下为年报部分内容：宏观经济与社会发展在经历了中美之间的贸易紧张局势、俄乌军事冲突以及COVID-19全球大流行这三个重大挑战之后，中国于2022年末终止了其“动态清零”的防疫政策，标志着长达三年的疫情应对阶段的结束，并开启了2023年的全球后疫情恢复时期。尽管地缘政治冲突频发，如俄乌冲突的持续对抗以及2023年10月7日爆发的巴以紧张局势，再加上全球范围内“去全球化”趋势中的供应链断裂，以及美国和欧洲实施的高利率政策和中央银行资产负债表的收缩等因素，都加剧了全球经济与政治环境的复杂性和不确定性。中国外部经济综合CEEM-PMI指数显示全球经济增长持续放缓
放眼国内经济，2023年，我国经济在波动中恢复，稳定因素有所累积;2024年，中国经济正迈入一个关键时期，上半年中国经济平稳运行、稳中有进，新型消费不断拓展，消费市场规模在持续扩大，消费结构也在持续优化。2022-2024国内生产总值绝对额及增长速度
2023年-2024年上半年社会消费品零售总额同比增长
值得一提的是，2023年，中国新能源汽车销量达949.5万辆，同比增长37.9%，新能源汽车新车销量达到汽车总销量的31.6%。2016-2022中国电动汽车渗透率(%)
消费线上化趋势虽然仍在延续，但步伐逐渐趋稳。电商渠道增长放缓的原因是线下消费复苏——除了大卖场之外，几乎所有的线下业态重拾增势，增幅高于市场平均水平。但需要说明的是，在大卖场业态内，仓储会员店凭借其差异化定位获得消费者青睐，实现快速增长。各渠道在城镇快速消费品市场销售额中的占比
供应链物流新周期2023年，我国经济在波动中恢复，稳定因素有所累积，物流运行环境持续改善，行业整体恢复向好。市场需求规模恢复加快，高端制造、线上消费等新动能领域回升明显。物流供给质量稳步提升，多式联运、航空货运等协同高效物流服务全面发展。单位物流成本稳中有降，产业链循环基本通畅。物流企业降本增效内驱力增强，头部企业战略转型步伐加快，引领行业向规范化、精细化和数字化方向发展。2023年我国社会物流总额及结构概况
我国社会物流总费用结构与增速
但放眼资本市场，情况并不乐观。根据市场追踪，过去17年里，供应链物流领域在2017、2021年迎来了两个投融资的高潮，2022年受多方面因素影响，资本关注度明显下滑，2024年从截止6月份的投融资数据来看，颓势依旧，创2016年以来最低。
快递：2024年上半年，邮政行业寄递业务量累计完成894.2亿件，同比增长20.5%。其中，快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%。
从市占率上来看，头部快递企业间差距缩小。
快运：2023年，公路货量继续下降，零担市场受到不小的冲击。全国零担市场规模达到了1.22万亿元，同比2022年下降9.63%，相较2021年降幅更是达到了12.65%。
即时物流：伴随即时电商各品类、各场景、各时段渗透率的持续提升，近年来即时配送行业快速发展。根据测算，2023年即时配送行业规模约为3410亿元，五年间复合增速高达23.9%，预计2028年规模将超8100亿元。
供应链&合同物流：市场规模在过去几年持续增长，增长率保持稳定。预计到2025年，市场规模可达到23,390亿元人民币。部分国内供应链&合同物流企业2020-2023 年营收表现
专业物流中，冷链物流市场规模持续扩大，2023年中国冷链物流市场规模达5170亿元，同比增长5.2%。预计2024年中国冷链物流市场规模将增至5745亿元。
供应链物流数智化自2017年Gartner每年8月间发布一份供应链战略成熟度周期(Hype Cycle for Supply Chain Strategy)的研究报告，它可以为供应链组织提供战略方面的建议。对比2022年的变化，最新发布的2023年Gartner的供应链战略成熟度曲线图除了对GenAI、数据孪生等技术有持续关注之外，着重强调了绿色可持续供应链的重要性。
以人工智能、数字孪生等为代表的智能技术，正在成为供应链物流领域重要的变革性力量，也带来数字化、自动化技术的创新升级。中国供应链在近30年时间里，伴随数字经济、技术的快速发展，供应链物流的数字化、自动化，以及智能化应用也经历着不同程度的周期性迭代。在年报中的“供应链物流数智化”板块，我们将分智能化、数字化、自动化，对供应链物流行业的智慧化发展做一个小小的梳理、总结。
供应链物流绿色化随着中国经济的持续增长与电子商务的迅猛发展，物流行业作为连接供需两端的关键纽带，其规模正以惊人的速度扩张。然而，在这一繁荣景象的背后，却隐藏着不容忽视的环境问题——碳排放量的急剧上升。根据《中国绿色物流发展报告(2023)》的数据，物流业的碳排放已占据全国碳排放总量的9%左右，这一比例不仅反映了物流业在国民经济中的重要地位，同时也揭示了它对于环境所造成的压力。面对如此严峻的挑战，物流行业必须加快绿色转型步伐，通过技术创新、结构优化和政策引导等手段，努力降低碳排放，为实现碳达峰和碳中和目标贡献力量。全球能源燃烧和工业过程产生的二氧化碳排放量变化
2024年1月22日，全国温室气体自愿减排交易(CCER)在北京正式启动。这项启动标志着我国在碳市场建设方面又迈出了一大步，它与2021年7月启动的全国碳排放权交易市场一起，共同构成了我国的国家碳排放交易体系。
本年报中，我们结合行业追踪，对国内的双碳发展近况、供应链物流企业减排实践等进行了细致的梳理。
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