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民营快递崛起史:从逆袭到转型,你从中看到了什么?

民营快递是改革开放的产物,也是技术变革的产物。以顺丰、三通一达为代表的民营快递出现逆袭,领跑行业。但我们也发现快递企业赚钱开始越来越难了,民营快递经历了什么、为何赚钱越来越难、应该如何实现转型、如何保持持续的盈利能力......

  01

  民营快递逆袭

  中国改革开放四十年,是民营经济的崛起史,也是民营快递从萌芽到腾飞的几十年。

  圆通速递党委书记、董事长喻渭蛟近日在接受记者采访表示,“民营快递是改革开放的产物,民营快递企业作为民营经济的组成部分之一,已发展成为我国国民经济的重要产业和新的增长点。”

  数据显示,到2014年我国快递业务量已经达140亿件,同比增长52%,跃居世界第一。2017年,这个数字再次被刷新,中国快递业务量突破400亿件,连续四年稳居世界第一,业务收入达到4957亿元,对GDP的贡献率超过千分之六。

  如今,大到中国经济,小到人们的生活方式,都已经深深地刻上了快递行业的烙印。

  从顺丰、四通一达、安能德邦,到京东物流、菜鸟、苏宁物流,再到九曳等供应链物流,以及随着外卖行业迅速发展起来的末端配送企业如闪送、点我达等,快递已成为我们生活中一个不可缺少的部分。

  02

  价格战

  民营快递崛起了,但我们发现快递企业赚钱似乎越来越难了。

  1993年到2013年,是中国民营快递野蛮生长的二十年,但也是价格战和不规范的时期。

  最早的时候,快递业务量不多,“信件”居多,但是利润却很丰厚。一个干了十几年的老快递员回忆,“那个时候价格高,跟EMS差不多,江浙沪是15块钱,现在市场竞争激烈,5块钱还有人抢着做。”

  之后,快递业与电商高度融合,四通一达等快递公司纷纷开始尝到甜头做起电商快递,但价格却越压得越来越低,利润随之走低。这时只有顺丰坚持做高端快递,到后面才开始做电商快递业务。

  2005年的时候,圆通和淘宝签约,成为淘宝最主要的线下物流供应商。不过,随之而来的是,圆通将原先电商件的“起步价”从20多元下调到了12元左右,首次在快递行业挑起价格战。

  这也引来了其他快递企业的加入,当时申通、韵达、中通等快递企业纷纷进入,电商件的单价进一步降至8元,针对大客户的资费降低到5元全国包邮。再后来,最低标准甚至突破2元一票。

  价格战使行业利润持续走低。据博隆咨询师朱翔描述, “2005年以前,快递企业的利润率为35%左右,而现在绝大多数快递企业的利润率降低至5%以下,还有很大一部分企业在盈亏线上徘徊。”

  03

  利润暴跌

  跟随电商的爆发式增长,民营快递迅速成长。但是利润却压得越来越低。

  2014年,是国内快递企业市场竞争最严峻的一年。

  中国快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受媒体采访时指出,当时电商继续利用自身的货源优势打压快递价格,其商业模式由赚取商品差价已经转变为赚取快递费差价,其表现形式是件均收入下降幅度在0.5元至1.5元之间。

  到2015年,利润更是暴跌。业内知情人士回忆,当时快递利润一件已不足5角钱。

  而民营快递企业们意识到快递过分依赖电商的危机。

  同年,申通、圆通、中通等快递企业纷纷谋求上市及转型升级,好进入资本市场大展宏图。

  2015年,申通打响上市第一炮,宣布与天天快递重组,2016年圆通成功借壳大杨创世,到2017年,行业内几家快递企业纷纷上市,布局转型。

  但除坚持自营和做高端快递的顺丰外,早前持续的价格战和加盟制雪球越滚越大及管理问题,造成快递企业们摊子越来越来,利润持续摊薄。

  数据显示,过去十年间,快递行业整体毛利率从30%下落至5%-10%。就拿申通来讲,2017 年第四季度利润率为 6.46%,而在 2016 年的同一季度,利润率还是 26.56%。而今年上半年,上市快递公司归属净利润增速普遍低于营收增速。三季度财报,顺丰上市以来净利润则首次出现下滑,同比下降16.87%。

  快递单价也是持续收缩。2018年上半年单票价格同比下跌了1.3%。

  据掌链传媒统计, 2017年11月申通快递的单价为3.25元,但在之后的9个月间,有5个月的快递单价低于这一数字;韵达快递去年11月的快递单价为1.99元,之后的9个月里,有6个月快递单价低于1.99元;圆通快递从今年4月到8月,这5个月的快递单价全部低于2017整年快递平均单价3.68元;顺丰快递相对比较突出,从2017年11月的平均单价为22.27元,之后的9个月中,仅有2个月的单价低于22.27元。

  跟去年同期来看,顺丰这9个月的快递单价,8个月都在下跌。韵达从去年10月至今,快递单价较同期无不下跌,而且幅度明显,最高-17.69%。圆通同样如此,它的2017年整体单价较同期“仅”跌去1.87%,可今年统计在内的5个月同比数值,有4个月都超过了这一数字,最高至10.31%。反倒是不被看好的申通快递,在最近11个月里,同比数值表现最好,涨跌几乎持平。

  另外,网点的压力也越来越大,经营一着不慎,就可能亏的血本无归,例如说年初人手不够、双11高峰期没挺过去产生巨额罚款。

  一位之前做过网点的负责人对记者表示,如果是放在早前,拥有一家自己的品牌加盟快递公司,承包市中心的某个片区,虽然辛苦,但收入还是相当可观的。

  对于利润走低的原因,一方面是之前持续价格战和加盟制等管理遗留问题;另一中方面,成本增加也是一个重要因素,龙头份额战加剧、价格持续承压,而运输、人力、物资及材料、场地成本等近几年都出现了明显上涨。

  快递专家赵小敏认为,“基于当前快递总量、公司治理结构、网络稳定性等因素,毛利率持续走低还将持续3年。”赵小敏判断,“3年以后,行业整体洗牌是必须的。同时上下游整合、技术推进、业务稳定性、毛利率提振也会显现。”




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