10月17日下午，商务部举行例行记者会。有媒体提问时称，商务部能否介绍一下与欧盟关于电动车关税的谈判进展如何?中方会不会考虑提高针对进口大排量燃油车的关税?
对此，商务部新闻发言人何亚东表示，“在10月12日的(商务部新闻发言人)答记者问中，我们已经做了介绍。我想强调的是，目前为止，中方已展现最大诚意和灵活性，双方在一些领域已取得重要进展。但由于欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，磋商还存在重大分歧。”
何亚东进一步介绍说，“中方已正式邀请欧方技术团队尽早来华，继续下一阶段面对面磋商，并为此做好了一切准备，正在等待欧方回复。”
关于中方会不会考虑提高针对进口大排量燃油车关税的问题，何亚东表示，中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施，将综合考虑各方因素后，慎重做出决定。
10月4日，欧盟成员国代表投票通过欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，欧盟委员会将有权对产自中国的电动汽车征收为期5年的高额反补贴税。其中，既包括比亚迪、吉利和上汽等中国汽车品牌，也包括在华生产的特斯拉等欧美汽车品牌。
欧盟这轮针对中国新能源汽车的反补贴调查自2023年10月4日起，至今已持续一年。根据这一草案，上汽、吉利、比亚迪和特斯拉(中国)将分别被征收45.3%、28.8%、27%和17.8%的关税。
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