先说句不太正能量的话，快递行业，欠快递小哥实在太多了。
昨天，老鬼转发了一篇文章，大致内容是顺丰京东菜鸟纷纷开始卷“夜间服务”，在驿站后台，有老铁留言——
“终究还是底层快递员承担了所有。”
上述留言，言语间不乏无奈，但所说之事实一点也不过。看到这句话的时候，老鬼一时语塞，感慨万千。
大家都清楚，当初靠着低质、低价、混战等粗暴打法和野蛮生长的快递行业已经走到了比拼价值的存量时代。新时代里，“价值战”和“服务战”已经全面开打，选择权更多的掌握在客户(消费者、商家客户)，快递公司将服务“卷”到了夜间，让客户的好感度再度拉满。
但一个不能回避的事实是，“卷服务”虽然是好事，却不总是皆大欢喜。正所谓“过犹不及”，服务一旦“过度”，不但适得其反，还会带来诸多不必要的浪费(成本)，而且消费者还不一定买账。我们无法评估卷“夜间服务”到底促进了多少业务增量，但有一点是可以肯定的，快递小哥将背负更多的压力，休息的时间更加短促。
由此，也引申出一个灵魂之问：快递企业在“拼服务”的时候，能否适当放慢脚步，等一等身后打拼的兄弟们。
01
请“等一等”快递小哥
干快递这行，时常会听到这样一句话：一人干快递，全家跟着忙。以快递小哥工作时间为例：一般都是7点上班(如需要分拣操作的话，上班时间更早)，下班无下限，无假期和周末，每天早出晚归，揽收、分拣、派送、信息录入、疑难快件处理…可以说，他们是快递行业当下最难、最苦、压力最大的群体，一天到晚的奔波忙碌，焦虑甚至怨忿夹杂，时刻担心没赶上这趟列车，也时刻担心会被抛下(正在或有可能)。这并非故作惊人之语，而是很多干快递的人实实在在的真实想法。在这里随意摘录身边快递小哥的感慨(为了保护个人隐私，名字就匿了)。
快递人A快递人基本是没有自已的休息时间，顾不上吃饭，顾不上孩子，顾不上家，既顾不了老又顾不了小，不能感冒不能头痛，一生病没有人送件就等着吃罚款，接下来就是催件的电话被打爆，视客户为上帝时自已已经低到了尘埃，总之苦不堪言。
快递人B说多了都是泪，小区不让快递车进门，没休息没社保，二次派送三次派送家常便饭，收件人的无理由投诉，早上迎亲结婚下午继续送快递…当真是经历过后，也就麻木了。
快递人C真心希望有更完善合理的制度来保障我们，不同的送货上门采取不同的派费政策，适当的劳动保障及休息时间。如斯，我想我们会更努力地工作吧。
快递人D休息，不存在的，4个月没休一天了。每天早上6点起床。6：30到公司分拣。晚上8：30回到公司，包件发件。9：30左右拖着疲惫的身躯下班，不知道还能坚持多久。
快递人E别人过节日，你在送快递;别人在休息，你在送快递;别人在睡觉，你在送快递;别人在吃饭，你在送快递;别人在投诉，你在交罚款;
快递人F我是一个干了十年的快递员，没有基本工资，没有保险，没有休息时间。一个萝卜一个坑，不能生病，不能受伤，不能有事情。送一个件就挣一个件的派费，不送就没有钱挣。这就是我的生存状态，我相信和我同样的人还很多，不埋怨谁，这样状态是存在的，也是不公平的。上述心声虽略带“不满”，却也折射了当前快递小哥普遍存在的情绪。抛开其他情绪不谈，快递小哥的诉求往往是朴素的，简单而卑微——派费能稳定住(不降就不错了)、投诉别那么多(至少有申诉渠道)、考核别那么严(合情合理就好)。
而客户的需求是多样的，岁月静好且体面——时效要快，价格便宜，送货上门、按需配送、派前电联…要是能有微笑服务，简直是太棒了。以此推演，如果快递小哥的诉求得不到满足，权益得不到保障，什么“服务至上”、什么“客户第一”，就变成了“站着说话不腰疼”。如果这个时候，不去想着怎么关怀快递小哥，还傲慢的认为“你不干有的是人干”这类混蛋逻辑，无疑将激化矛盾。2024及未来的快递，稳定依然压倒一切，末端为王，小哥为大。谁能听得到、听得懂、听得进一线小哥的声音，谁就能在未来的市场大战中赢得一席之位。
02
别让快递小哥抗下所有
得之艰，而惜之深。
人们常说，中国快递能够如此给力，和快递小哥的辛勤工作密不可分，需要多关心、多关爱，传播他们的正能量。
可是，关爱快递小哥，不能只是说说而已。
诚如此前人民日报时评所说：关心人，首要的就是让快递小哥们“有保险，有休息，有面子”。
每一位快递员的背影，映照的都是对生活的担当。高付出、低收入肯定难以持久，更弗论少数公司无合同、无社保的潜规则，以及来自政策、实操、规范等多方面的风险。有没有留意身边这样一个现象?快递网点明明每年都有大量的年轻人进来，但年轻的“老员工”身影越来越少，就算有，也留不住多久。
恰恰相反，外卖、同城配送等新兴行业，却供大于求。这中间的落差，都指向一个明显的答案：干不动的“老哥”和正在出走的“小哥”。
不少年轻人仅把它当作一个暂时的落脚点。在他们看来，干快递并不是一个长久之计，只是暂时向现实做出了妥协。
最近几年，一个很明显的趋势是：劳动人口在减少，而老年人数在快速上升。
对于快递行业而言，一边是快递员队伍整体的年龄结构依旧在老化，一边是年轻小哥越来越难招，这是很多快递末端网点面临的一个普遍现象。不信你想想看，无论快递行业的竞争格局如何变化，也不管流转的过程如何高效和智能，送货上门也好、快件入柜/进站也罢，最终落地到最后一公里的时候，绝大部分还是要靠快递小哥来“消化”。如果没有足够的人，靠什么来承载更多的增量?
老鬼想要提醒的是，快递小哥也是血肉之躯，在“卷服务”的大背景下，他们背负了太多的压力，超负荷奔波忙碌，已经身心俱疲。请体谅、关爱好他们，让他们有保障，有充分的时间休息，才能提供更好的服务，不要等他们扛不住了才发觉他们的重要!也请快递企业总部在各种“花式”提升服务能力的时候，稍稍反思一下：快递小哥的关怀有没有跟上。
如果跟上了，你好我好客户更满意。如果没跟不上，最终会被反噬，得不偿失。市场在变，客户需求在变，唯一不变的是快递小哥依旧在忙。唯有希望，快递小哥的每一次负重前行，都有世界的温柔善意随行。
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