日出东方 货机翱翔——东航物流航网建设纪略

  金秋送爽，丹桂飘香，新中国迎来了75周年华诞。75年来，中国的经济实力、综合国力和国际影响力实现历史性跨越，物流产业也在这一浪潮下蓬勃发展。多年来，东航物流在中国东航党组的领导下，励精图治、发奋图强，紧抓航空物流发展契机，紧贴货运市场需求，航网建设经过了“从无到有”“从有到优”“从优到新”的发展历程，逐渐在航空物流市场站稳脚跟，向着高质量发展的新征程阔步迈进。

  从无到有辟疆土，筚路蓝缕启征程

  1998年，随着我国对外开放规模的不断扩大，国际贸易规模持续增长，党的十五大关于经济结构调整的政策要求，为国际航空货运的发展提供了广阔的市场空间。

  1998年8月，中国东航与中远集团合资成立中国货运航空有限公司(简称“中货航”)，成为中国民用航空总局批准成立的首家专营航空货邮的专业货运航空公司。中货航成立之初，建立了三条国际货机航线。1998年10月22日，经民航总局同意从美国Gemini公司短期湿租一架DC-10货运飞机，开通“上海-安克雷奇-芝加哥”货班;1999年3月3日，开通“上海-巴黎”全货机航线，使用飞机的型号为MD-11货机，每周2班经停北京;1999年11月11日，开通第一条“上海-名古屋”日本货机航线，同样由MD-11货机执行。这三条航线积极为各产业提供高效的货物运输服务，满足企业在原材料采购、产品销售等环节的航空运输需求，也为中货航的航网拓展奠定了坚实的基础。

  从有到优扩版图，渐入佳境展风姿

  进入21世纪，随着中国经济持续高速发展，特别是在党的十八大以后，中货航结合上海市关于亚太航空枢纽港的建设和中国东航关于整合与转型的企业架构探索，踏上了发展新征程。

  2003年，中货航抓住上海建设亚太航空枢纽港的战略机遇，正式以CK名义独立运行美国航线，并成功加入国际航协组织。2004年2月19日开通“上海-达拉斯”航线，该航线的开通填补了美国中部航空货运市场的空白，进一步完善了美国航线网络。

  2011年，中国东航以“整合和转型”为主题，原中货航、上货航、长城航联合重组成为新中货航。2012年，新中货航、东远物流等中国东航旗下航空货运业务再度重组整合，成立东航物流，形成了“航空速运、物流解决方案、快递业务、地面操作服务、运输贸易”五大模块互动并进的格局，并陆续开通“上海—安格雷奇-达拉斯-芝加哥-天津-上海”“天津-阿姆斯特丹-天津”“浦东-阿姆斯特丹-成都-浦东”等航线，航线遍布欧美各大重要货运站点。

  2013年，东航物流积极推进营销体系改革，大力发展转型业务，深耕直客营销，积极与快时尚行业头部企业开展商务合作。8月13日，开通阿姆斯特丹-萨拉戈萨航线，该航线由波音 777 全货机执行，每周1班，借助客户知名品牌效应，进一步提升公司品牌影响力和知名度，在物流行业里树立了良好的行业口碑，增强了市场竞争力。

  2020年，东航物流进一步开拓深圳第二基地。11月11日，开通了“深圳-阿姆斯特丹”中欧洲际货运航线。此航线的开通在深圳和阿姆斯特丹两座机场之间搭建了通畅的货运流通渠道，并可借助阿姆斯特丹的枢纽优势直达欧洲内陆，实现了深圳与整个欧洲大陆的高效连通。

  从优到新绘蓝图，日出东方再起航

  “十四五”时期，根据《“十四五”现代流通体系建设规划》，现代物流体系加快建设，物流业进入高质量发展阶段。作为中国东航“3+5”产业布局的重要组成部分，东航物流立足服务国家战略和上海“五个中心”建设，紧紧抓住政策、市场、基建优化以及行业优化等机遇，聚焦主责主业，进一步扩大核心市场优势，优化海外航线布局，做强物流运输体系，推动智慧物流建设，加快数字化和智能化转型，助力东航打造“航空运输超级承运人”，以“日出东方 再次起航”的新姿态，踏上高质量发展新征程。

  强化中美航线。2022年1月，东航物流开通深圳至洛杉矶航线，这是当年深圳机场加密的第二条国际货运航线和首条中美洲际货运航线，该航线进一步促进了中国华南地区和美国西海岸的经贸交流。11月，继续开通“浦东-西雅图-纽约”航线，这是东航物流开通的第三条北美全货机航线。该航线进出港货物以高科技产品、机器配件为主，为中美两国之间的贸易往来搭建了更为便捷的空中桥梁，进一步助力跨境电商发展，为企业提供更为高效的物流解决方案。

  拓展英国市场。2023年4月开通“深圳-上海-伦敦斯坦斯特德”航线，这是东航物流在深圳开通的第四条国际全货机航线，也是首次开通至英国的全货机航线。该航线出港货物主要以电商货物、服装、电子雾化产品等深圳特色产品和高价值货物为主，进口货物则以医疗设备、车辆配件货物为主，是一条以跨境电商货物为主的跨境电商“空运专线”。

  聚焦“一带一路”。2024年7月开通“上海-布达佩斯”航线。匈牙利是首个同中国签署“一带一路”合作文件的欧洲国家，也是中国在中东欧地区投资的第一目的地和重要贸易伙伴。该航线使用波音777F全货机执飞，通过与地面卡车物流网络的衔接，可将货物在6至12小时内运送至整个中东欧地区，24小时可通达整个欧盟地区。中国和匈牙利企业可借助该航线优势，将产品更广泛地在两国范围内进行推广，提高品牌知名度和市场份额，进一步促进双边贸易发展。

  回首过往，从应时而生到蓬勃发展，东航物流每一段成长的历程都留下了奋斗的足迹，每一条航线的开通都是货运航网建设精彩的笔墨。站在新的起点，未来有更广阔的天空去翱翔，在中国东航的领导下，东航物流人肩负使命与荣光，将携手奋进，共同书写东航货运更加辉煌的新篇章。

  本文来源于东航物流出自物流时代周刊，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。